前阵子，椰树集团工厂对公众免费开放参观，又一次冲上了热搜。
事件的起因，是椰树工厂车间墙上那组“大大大”照片，被人拍下发到了网上，随后多家媒体跟进，舆论迅速发酵，“擦边”“博眼球”“老伎俩了”等字眼填满了评论区。
与媒体高浓度的抨击声不同，我翻了翻现场网友的帖子，看到的是却是另一番景象。
用网友的话来描述，与其说是参观工厂，倒不如说是大型亲子活动现场。
在现代化的流水线里，巨大的螺旋传送带，酷似过山车轨道，透过参观通道，孩子们可以看到工人熟练地剥开椰衣、破壳取肉，再到质检、包装的整个流程，还能顺便品尝一番美味的椰宝。
有宝妈感慨，参观完孩子才第一次搞明白，饮料不是超市自己长出来的。
从流水线出来，无缝衔接套圈、投壶等多种亲子小游戏，甚至还有专为孩子准备的儿童淘气堡，走完一圈，大人刚好可以坐下来看孩子在淘气堡里消耗精力。
虽说不是什么新鲜玩法，但椰树员工的“人味”让网友印象深刻。
有网友回来后，在帖子里是这样写的，“所有工作人员，无一例外的，都想尽一切办法，帮孩子得奖，就是那种老家亲戚，想把最好的都给孩子带走的感觉。”
总结下来就是，游客在流水线看得入迷，孩子在游戏区“赢”到停不下来，离开时再拎上一袋伴手礼，椰汁、菊花茶、凉粉等椰树产品人手一份。
就这样一场在网友看来有点“土味”的工厂体验，却在现实世界跑出了惊人的号召力。
官方数据统计，从春节期间开放到3月初，椰树工厂累计接待游客超过十万人，高峰时段日接待量过万，堪比顶流景区。
爆火走红之后，慕名而来的游客，一波接一波，不少外地宝妈甚至把参观椰树工厂，提前加入了孩子的春假旅游行程。
一边是网络上对“椰树广告”的集体吐槽，另一边是家长们已经用脚投票，把这里变成了新的遛娃目的地。
只单看椰树工厂，它更像是一个意外走红的舆论事件，但如果把视线从海南挪开，会发现这股“带娃进厂”的风，早已风靡海内外旅游市场。
比如广东，珠海的华南飞机制造厂成了珠三角地区工厂遛娃顶流。
在这里孩子们不仅能够亲眼目睹全世界在研最大水陆两栖飞机真容，还能坐进1:1还原的飞行模拟器，亲手操控操纵杆，在心中埋下一颗机长梦。
作为中国经济的引擎，广东的工业旅游资源极其丰富，是大众、可口可乐、大疆、小鹏、海天、百威等众多海内外知名品牌的制造基地。
跟过去工厂大门“闲人免入”的刻板印象形成反差的是，如今很多工厂都以团队参观的方式，对公众开放。
比如，在佛山高明区海天酱油工厂的预定页面，游客自己就能直接预约。
根据广东工信的数据，截至2026年1月，广东省已累计培育了296个工业旅游培育资源库，并且还在逐年增加。
不夸张的说，假设从小学开始每个周末带孩子参观一个工厂，在孩子上中学前，可以每周都不重样。
事实上，早在今年椰树工厂走红之前，国内已经涌现出了像重庆816核工厂、吉利汽车工厂、嘉兴火箭工厂等一批网红工业旅游目的地。
除了硬核科技之外，近年爆红的的青岛啤酒博物馆，甚至已经成了当地旅游的一张名片。
其游览内容也早已跳出了“看工厂”的层面，在这里游客既能看到工业4.0的智能生产线，还能参与沉浸式剧游《觉醒的酿造师》，换装入戏，在剧情中解锁青岛啤酒的百年酿造工艺。
公开数据显示，2024年青岛啤酒博物馆接待游客超180万人次、综合收入达2亿元，截至2025年累计接待游客超过1500万。
随着工业旅游逐渐进入大众视野，越来越多家长，开始在社交媒体上交流自己的工厂遛娃心得。
“很多孩子在高考选志愿的时候，不知道自己要做什么，提前让孩子接触成人工业，可以帮助孩子打开眼界，先有见识才可能有兴趣。”
在广州亲子研学领队C老师看来，“带娃见世面”是很多家长去工厂遛娃的底层动力。
原材料如何变成商品、产业如何运转，书本里抽象的内容，在流水线里被具象成了一条可视化路径，对孩子来说，这远比PPT里的课件来的直观生动。
“记得有一次带团去华南飞机工厂的时候，现场就有很多小朋友问，以后怎么才能来这里工作，然后有一个妈妈查了一下招聘条件，发现很多岗位都要博士，直接完成一堂现场教学。”
除了见世面之外，这几年家长们热衷工厂遛娃的另一层重要因素是成本。
“像广东这边，一些食品工厂参观都免费，贵一点的工厂也就一两百，相比动辄上万的夏令营，这种低成本工业体验，性价比更高。”
“工厂遛娃，主打的就是周末时间，不用出远门，当天来回，机票、酒店的钱都能省下好几千。”
在业内人士A总看来，这种低成本带娃见世面的方式，正在悄悄替代一部分填鸭式“精英教育”。
“现在市面上很多研学团，一旦变成跨城甚至跨省的旅行，就很难兼顾学。孩子一到外地就放飞了，带队老师的大部分精力，都在维持秩序。”
“最后执行下来，往往是另一番景象，孩子走马观花、到点打卡，摆拍照片发到家长群，让家长觉得这钱花的值。”
说白了，孩子们“单飞”参加外地研学时，家长们寄予的“长见识、受锻炼”，很大程度上是一种理想化想象。
“能平平安安走一圈回来，其实就已经完成任务了。”
相比之下，工厂遛娃反而显得更简单纯粹。
没有复杂的行程设计，也不需要过度包装的价值意义，利用周末时间，由家长亲自带娃体验真实的工业世界。
尤其是在经济平稳过渡期，家长们开始对高价研学祛魅，这种低成本、直给的工厂遛娃体验，成了更多家庭的选择。
除了需求端家长们“用脚投票”之外，这几年工业旅游在中国快速升温，更深一层的推动力，来自政策层面的支撑。
早在2021年，工信部等八部门就发文，提出“打造一批具有工业文化特色的旅游示范基地和精品线路”。
此后几年，各地开始把工业资源当成“文旅资产”重新盘点，老厂房、生产线、工业遗产、智能制造基地，悉数纳入城市旅游体系。
截至2024年底，全国已累计推出两批共122家国家工业旅游示范基地、232家国家工业遗产，以及10家工业遗产旅游基地。
从“生产资料”，到“消费场景”，这是一次典型的供给侧重构。
中研普华数据显示，未来五年中国工业旅游将保持约18%的年均增速，到2029年市场规模有望突破3000亿元。
换句话说，今天这股带娃进厂的热潮，背后其实是一条正在成型的文旅赛道。
这条赛道的潜力有多大，在海外的成熟工业旅游样本上看得更清晰。
比如，德国慕尼黑的宝马世界（BMW Welt），自2007年开放以来，年客流超过200万人，是当地人气最旺的旅游地标。
再比如爱尔兰的健力士啤酒厂（Guinness Storehouse），从2000年开放至今，累计游客超过2500万，是爱尔兰游客最多、最赚钱的旅游景点之一。
CHL咨询公司曾做过一次调研，有34%的国际游客表示，健力士啤酒厂直接影响了他们的出行决策，对当地经济一年贡献约为3.6亿欧元。
类似的案例还有荷兰的喜力体验馆（Heineken Experience），通过互动装置、沉浸式空间与品鉴环节，将一座旧工厂转化为持续创造收益的文旅产品。
再回到国内，目前大多数工厂其实还停留在“开放参观”的阶段。
像广州、东莞一些常见的牛奶厂、饮料厂，甚至部分汽车工厂，本质更像是品牌营销的一环：门票低价甚至免费，通过讲解、试吃、伴手礼，最后目的还是带货。
社交媒体上，有经常进厂的家长反馈，孩子确实看到了工厂，但脸上见不到兴奋；走了一圈流水线，却很难建立起对某个职业的具体想象，希望加入类似于入职培训、亲身实践类的体验活动。
说到底，当前不少工业旅游仍停留在“展示层”，真正做到景区产品来运营的，仍然是少数。
对于企业来说，这意味着一笔新账要被重新计算，是把开放工厂，当成一项营销费用；还是把它做成一个可以持续造血的内容产品。
而对于城市来说，问题则更宏观，能不能从分散的工厂资源里，长出属于自己的工业IP。
作为家长，带娃进厂最关注的，其实还是那件最朴素的事，当孩子走出工厂时，带走的，究竟只是几瓶饮料，还是一个关于未来的梦想。
本文来自微信公众号“环球旅讯”，作者：胡彪，36氪经授权发布。
发布时间：2026-03-20 21:22
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